Commentaires du blog: Le blog de Le Portel Citoyen

Commentaire de bruno

Fri, 25 Nov 2011 15:24:19 +0100

Comme depuis des années, comme depuis toutes ces derniéres assemblées générales de l'ASFHPP, les amoureux du Fort de l'Heurt, les adhérents de l'association de défense également, sont trahis. le site n'est plus que ruines... D'ailleurs, ne vous serait-il pas possible en tant qu'élu d'interpeller aussi les membres du bureau de cette association, qui certes organise de très jolies soirées barbecues, mais quid de l'objet principal de leur statuts !!! Le moins que l'on puisse dire c'est qu'il ne sont pas très véhéments sur le sujet ...ou envisagent-ils une refonte de leur association en une sorte
d'Association de Défense du Hareng Fumé ?

Commentaire de Jérôme OLLIER

Thu, 24 Nov 2011 16:51:16 +0100

"Qui paie décide" a déclaré Mr PERCHERON. Dont acte, ok : le contribuable paie, donc le contribuable décide !

Commentaire de Jérôme OLLIER

Mon, 21 Nov 2011 11:00:08 +0100

Manifestation de soutien pour le Festival de la Côte d'Opale et le Festival Tendances, tous deux menacés : https://www.facebook.com/event.php?eid=290987007598398

Commentaire de Jérôme OLLIER

Mon, 21 Nov 2011 10:58:45 +0100

Manifestation de soutien au Festival de la Côte d'Opale et au Festival Tendances menacés de disparition : https://www.facebook.com/event.php?eid=290987007598398

Commentaire de la voix du nord

Fri, 15 Jul 2011 13:49:33 +0200

À son tour, Laurent Feutry veut préserver le site de l'hoverport
vendredi 15.07.2011, 05:06 - La Voix du Nord

Le site de l'hoverport doit accueillir des activités à vocation touristique, déclarent les élus du Portel et les écologistes d'EELV.
| ENVIRONNEMENT |

Les écologistes d'EELV (1) étaient montés au créneau la semaine dernière pour dénoncer le projet d'implantation d'une station aquacole sur le site de l'hoverport. Laurent Feutry et la municipalité du Portel leur emboîtent le pas. ...

Une commission extra-municipale au Portel a entendu lundi dernier Thierry Missonier et Olivier Police du pôle de compétitivité au sujet du projet « Nouvelles Vagues » qui vise notamment le développement de l'aquaculture sur le port de Boulogne.

Dans un courrier adressé à Jean-Marc Puissesseau, président de la CCI Côte d'Opale, Laurent Feutry lui fait part de l'intérêt de la municipalité du Portel pour ce projet tout en regrettant le choix du site de l'hoverport du Portel pour accueillir la future station aquacole. Les motifs qui ont légitimé sont, selon lui, de deux ordres : incertitude sur les rejets en mer (pollution) en l'état actuel du dossier et en l'absence d'une étude d'impacts volonté affirmée de préserver le site de l'hoverport en le destinant exclusivement vers le développement d'activités à vocation touristique ou de loisirs. •

(1) Europe écologie les Verts du Boulonnais (notre édition du 9 juillet dernier).

Commentaire de Chambre de Commerce de le Cote d'Opale

Tue, 17 May 2011 17:34:47 +0200

ÉCONOMIE |

Président de la chambre de commerce et d'industrie de la Côte d'Opale (CCICO) depuis le 1er janvier, Jean-Marc Puissesseau s'est exprimé sur les premiers pas de cette nouvelle entité consulaire, et sur les grands dossiers en cours.
Le port de Boulogne.- « On ne gère bien que ce que l'on connaît bien, attaque Jean-Marc Puissesseau. Or, la pêche et le poisson, je n'y connaissais pas grand-chose. J'ai donc passé plusieurs journées sur le port de Boulogne, de la criée à cinq heures du matin, à la transformation du poisson dans plusieurs entreprises. Le port de Boulogne est remarquable, bien organisé, et il n'a pas l'aura qu'il mérite. » Pour le président de la CCICO, il est nécessaire d'investir : « Je regrette qu'autant d'argent ait été mis sur le terminal transmanche, alors qu'il aurait été plus utile sur le port de pêche. » Objectif de la CCICO : ramener Boulogne le plus vite possible à l'équilibre, en faisant encore des économies. « On ne peut pas accepter de voir la trésorerie de la CCICO amputée chaque année d'un déficit qui nous plombe : environ cinq millions d'euros. » •

Commentaire de la voix du nord

Tue, 17 May 2011 17:29:34 +0200

La faillite de Boulogne Hub Terminal (BHT), le dernier opérateur, sonne le glas d'un port de commerce déjà moribond
mercredi 13.04.2011, 05:06 - La Voix du Nord

Les grilles du port de commerce ne protègent plus grand chose. PHOTO GUY DROLLET
| ON EN PARLE |

Le silo à clinker a disparu du paysage (lire ci-dessous), le quai de l'Europe est vide, tout comme de nombreux hangars. En face la passerelle du hub-port s'ennuie. C'est plutôt triste. Il reste cependant encore un peu d'activité puisque des entrepôts sont utilisés par Cotrama pour exporter (via Calais) les eaux minérales de Danone vers la Grande-Bretagne. ...

Le port de commerce de Boulogne-sur-Mer n'est plus que l'ombre de lui-même. Il est peut-être déjà mort. Car hier après-midi, le tribunal de commerce a prononcé la liquidation de BHT (Boulogne Hub Terminal), le dernier opérateur portuaire. C'est lui qui faisait encore venir des cargos à Boulogne. C'est fini. L'entreprise, qui emploie huit personnes, en cessation de paiement, préfère jeter l'éponge. Deux chargements de pierres à chaux à l'export et un chargement de sel à l'import auront été en février les derniers trafics.

L'opérateur BHT avait déjà fortement tangué il y a trois ans. Il s'appelait alors Boulogne Forest Terminal (BFT) et avait été placé en liquidation judicaire. Neuf salariés avaient été licenciés et une offre de reprise par Boulogne Hub Terminal avait obtenu le feu vert du tribunal de commerce.

L'actionnaire principal était la société Hub Port Boulogne-sur-Mer, associée à des transporteurs. À l'été 2008, cette reprise s'inscrivait dans des espoirs de développement du port autour du hub port flambant neuf et de sa nouvelle passerelle. Mais la crise est passée par là, LD Lines a quitté Boulogne et les nouveaux trafics espérés se sont envolés.

Parallèlement, les chambres de commerce du littoral ont fusionné. Il semble que la nouvelle entité ait fait une croix sur le port de commerce. En début d'année, le nouveau plan du port comportait la mention « port de commerce » suivie d'un point d'interrogation. Mauvais augure.

Maintenant que le dernier opérateur a mis la clef sous la porte, on s'interroge sur le devenir des courtiers maritimes et lamaneurs boulonnais. Seront-ils aidés en attendant une meilleure conjoncture ? S'ils venaient eux aussi à disparaître, le port de commerce serait définitivement dans les abysses. •

FRÉDÉRIC VAILLANT

Commentaire de la semaine dans le Boulonnais

Tue, 17 May 2011 17:24:00 +0200

Guy Lengagne et l'actualité portuaire
mercredi 11.05.2011, 14:00
n Retiré des affaires publiques à l'exception de Nausicaa, Guy Lengagne suit toujours l'actualité de sa ville avec passion.
Ce qui a le don de le mettre en colère. Le hub port ? « 50 millions d'investissements et on voit le résultat »...Le site de l'ex Comilog ? « Quelle c. d'y avoir implanté des entreprises déjà installées à Boulogne. Nous avons là un site remarquable qui aurait dû à destiné à tout autre chose. » Le port de commerce ? « Il reste quoi ? » Et même le BGV (bateau à grande vitesse) que les dirigeants de l'ancienne CCI de Boulogne voulaient faire venir à Boulogne. « Çà ne marchera jamais, avais-je prédit. »

La Semaine dans le Boulonnais

Commentaire de PERSONNEAUX

Wed, 23 Feb 2011 15:17:02 +0100

Il ne suffit pas de consulter le public mais aussi, avec un apport de 800 000 EUROS d'argent des contribuables il faut avoir :
1) une transparence sur leur utilisation (montant des salaires octroyés par exemple, temps réél passé à l'élaboration du festival ...
2) l'accord du public prêt à défendre le festival tel qu'il est actuellement pour une augmentation des impots

Pour que le Festival retrouve sa philosophie initiale en tenant des évolutions culturelles.

Commentaire de Jérôme OLLIER

Sun, 06 Feb 2011 19:32:37 +0100

Refusons la fatalité, rejoignez le groupe Facebook contre l'arrêt des Festivals de la Côte d'Opale et Tendances : http://www.facebook.com/home.php?sk=group_108368599238988&ap=1

Commentaire de Guillaume

Sat, 05 Feb 2011 12:14:56 +0100

Un festival qui m'a fait rêver, découvrir des artistes renommés comme des inconnus, un pont entre les villes de la Côte d'Opale. Un festival accessible et populaire, pour un territoire éloigné des grandes villes où l'offre culturelle est plus abondante. Et enfin une "carte de visite" positive pour le territoire.

Commentaire de l.parenty

Fri, 04 Feb 2011 09:17:25 +0100

http://www.facebook.com/pages/Festival-de-la-Cote-dopale/189622197724994?v=wall

Commentaire de Bruno Lepoittevin

Tue, 02 Nov 2010 10:02:42 +0100

Tout ce qui se passe actuellement dans la rue finira par payer en 2012 ! C'est dommage, pour 2014, qu'il n'y ait pas d'opposition au Portel...le long tapis rouge continue de se dérouler pour lolo....

Commentaire de LANCIAL

Sat, 30 Oct 2010 15:40:03 +0200

Il y a déja quelques années, le même problème s'était déja produit à Dunkerque avec une société Anglaise associée avec des sociétés des pays du Nord de l'Europe.

A croire que les décideurs ne tiennet pas compte des réalités et des bricolages des multinationales ou et qu'au lieu de penser "Français" ils pensent libéral capitalisme.

Commentaire de bruno

Thu, 01 Jul 2010 17:03:40 +0200

politique "dalidaesque" au Portel :
"encore de la com, toujours de la com, la même com, rien que de la com ...
d'la com d'la com d'la com
d'la com d'la com d'la com
encore de la com..
que le maire sème au vent..

Bruno deloin

Commentaire de christine

Tue, 22 Jun 2010 12:03:24 +0200

je pense que malheureusement les priorités sont "ailleurs"

j"ai entendu des commentaires de personnes agées...par hasard...je ne pense pas que le "pavillon bleu" soit "à l'ordre du jour" hélas

Commentaire de lejeune lucien

Tue, 19 Jan 2010 17:06:02 +0100

J'ai habite Berck au temps du grand B.B.C qui concourait en ligue d'Europe. Les Berckois ont payè pour une équipe professionnelle qui n'a rien apporté aux habitants sauf des impots supplémentaires et une salle de basketqui n'est meme pas polyvalente.Telephonez à la mairie de Berck pour informations complémentaires.Que les elus portelois réflechissent avant de faire la meme erreur

Commentaire de Christine Merlin

Mon, 18 Jan 2010 19:30:16 +0100

Meilleurs voeux, Pierre. Ainsi qu'à tous les Portelois...

Commentaire de video surveillance

Thu, 02 Jul 2009 17:36:27 +0200

Excellent article et bonne continuation

Commentaire de video surveillance

Sun, 24 May 2009 13:44:16 +0200

vraiment pertinent cet article

Commentaire de Le Portel Citoyen

Wed, 22 Apr 2009 20:42:38 +0200

Bonjour Monsieur,
Cette opinion ne regarde que vous. Je ne suis pas sûre de la partager. La sauvegarde du patrimoine nous différencie du barbarisme libéral de certains autres pays...

Ceci dit, vous posez malgré tout une bonne question : ne devrions-nous pas en tant que citoyen du Portel nous intéresser de plus près à ce qui est fait de notre argent?
Tel est le but de ce blog...
A quoi doit servir l'argent de nos impôts? Le débat est lancé...

Commentaire de dufeutrel

Tue, 21 Apr 2009 20:22:25 +0200

il y a des subventions qui sont donnés pour n'importe quoi ! a quoi sert l'association de sauvegarde du fort de l'heurt ? depuis le temps que ça exsiste ...ceci n'est qu'un exemple j'en passe il sont trops nombreux ! enfin bref....

Commentaire de PERSON

Tue, 21 Apr 2009 08:51:43 +0200

Le prix de l'eau facturé par Véolia est supérieur à la moyenne nationale dans le Boulonnais. Les Verts du Boulonnais travaillent sur le dossier.
Aussi, Véolia a perdu des contrats de milliards (Suède) ou millions d'euros ( Angleterre et Hollande)sur des arguments purements commerciaux mais aussi avec une clause: éthiquement non correct.

COMMUNIQUE de l'AFPS

Le tribunal de Nanterre se déclare compétent sur la procédure engagée par l'AFPS contre Véolia transport, Alstom et Alstom transport concernant la construction et l'exploitation d'un tramway à Jérusalem-Est

Au mois de février 2007, l’Association France Palestine Solidarité (AFPS) a fait assigner les Sociétés VEOLIA TRANSPORT et ALSTOM devant le Tribunal de Grande Instance de NANTERRE afin de faire reconnaître le caractère illicite du contrat signé par ces sociétés, au mois de juillet 2005, avec le gouvernement d’Israël, dans le cadre du consortium City Pass, chargé de la construction et l’exploitation d’un tramway à Jérusalem-Est.

L’AFPS a demandé également au Tribunal d’interdire à ces sociétés de poursuivre l’exécutionĖ du contrat qui viole notamment les dispositions de la Convention de Genève du 12 août 1949 relative à la protection des personnes civiles en temps de guerre, et favorise l’expansion de la colonisation illicite de Jérusalem Est par l’Etat d’Israël, le tracé de la ligne de tramway qui en est l’objet tendant à relier le Centre de Jérusalem Ouest à des colonies de l’Est, installées sur des terres confisquées au Palestiniens.

L’O.L.P. est intervenue à cette procédure et s’est jointe aux demandes de l’AFPS.

Les sociétés ALSTOM et VEOLIA TRANSPORT, pour éviter tout débat au fond, ont soulevé devant le Tribunal divers moyens d’incompétence et d’irrecevabilité qui ont donné lieu à différents jugements (11 janvier 2008, 6 juin 2008) qui ont condamné ALSTOM ET VEOLIA TRANSPORT à communiquer la traduction jurée en français de la totalité du traité de concession et de ses annexes.

Les pièces communiquées à nos Conseils ont révélé que les sociétés ALSTOM et VEOLIA TRANSPORT participent directement à l’exécution de ce contrat, bien qu’elles ne soient pas signataires du contrat de concession signé le 22 septembre 2004 entre la société City Pass de droit israélien et l’Etat d’Israël.

Il en est de même pour la société ALSTOM TRANSPORT qui au surplus bénéficie d’un contrat d’ingénierie, d’approvisionnement et de construction.

C’est la raison pour laquelle l’OLP et l’AFPS ont également assigné le 18 novembre 2008 la société ALSTOM TRANSPORT devant le Tribunal de Grande Instance de NANTERRE aux fins de faire constater le caractère illicite de son contrat et d’interdire à ladite société de poursuivre l’exécution de ses engagements.

L’ensemble des affaires concernant les sociétés ALSTOM, ALSTOM TRANSPORT et VEOLIA TRANSPORT a été plaidé sur les questions de compétence et les irrecevabilités de procédure à l’audience du 2 février 2009.

Le Tribunal a rendu sa décision le 15 avril dernier.

Le jugement, reprenant en grande partie l’argumentation de nos Avocats, nous donne satisfaction concernant la compétence du Tribunal de Grande Instance de NANTERRE et la recevabilité de l’AFPS même si, pour des raisons de forme, le Tribunal a déclaré l’OLP en l’état irrecevable, cette irrecevabilité pouvant être régularisée pour l’avenir.

Le Tribunal a tout d’abord constaté, au regard des pièces que les sociétés ont été contraintes de verser aux débats, que VEOLIA TRANSPORT, ALSTOM et ALSTOM TRANSPORT participent à l’exécution du contrat de concession et qu’en conséquence elles étaient bien en situation de parties défenderesses, contrairement à ce que soutenaient les trois sociétés.

Le Tribunal s’est par ailleurs déclaré matériellement compétent, considérant notamment que les sociétés mises en cause ne pouvaient soulever l’incompétence au motif que l’Etat d’Israël bénéficierait de l’immunité de juridiction d’un Etat étranger.

Le Tribunal a en effet jugé : « outre que l’Etat d’Israël n’est pas partie à cette instance, cet Etat ne saurait en tout état de cause sérieusement soutenir et agir au titre des contrats querellés en qualité d’Etat souverain puisqu’il est en réalité puissance occupante de la partie de la Cisjordanie où est construit et où sera exploité le tramway litigieux, partie reconnue par la Communauté des Nations et la Cour internationale de justice comme relevant du territoire palestinien ».

Le Tribunal s’est également déclaré territorialement compétent, les sociétés défenderesses ayant leurs sièges sociaux dans son ressort.

Il a au surplus motivé sa compétence de la façon suivante : « compte tenu du risque de déni de justice inhérent à la nature de ce litige, la juridiction française est bien, de prime abord, compétente pour son règlement dans le souci de garantir le libre accès à la justice des parties en cause, au visa des dispositions de l’article 6 § 1 de la convention européenne des droits de l’homme. Il est de jurisprudence constante que le risque de déni de justice est un critère de compétence des juridictions françaises dès lors que le litige présente un rattachement avec la France, ce qui est bien le cas dans les circonstances de la présente espèce, les défenderesses étant des entreprises françaises domiciliées en France, ALSTOM TRANSPORT reconnaissant notamment que ses usines de LA ROCHELLE, du MANS, LE CREUSOT, VILLEURBANNE et TARBES fabriquent 46 voitures du métro de Jérusalem ».

ALSTOM, ASTOM TRANSPORT et VEOLIA TRANSPORT avaient également plaidé l’irrecevabilité de la demande introduite par l’AFPS en soutenant que celle-ci, partie tiers au contrat querellé, n’établissait pas sa qualité pour agir.

Là encore, le Tribunal a rejeté l’argumentation des défenderesses en reconnaissant la qualité de l’AFPS d’ester en justice, compte tenu de ses statuts.

Le Tribunal a par ailleurs rappelé : « il est désormais de principe qu’une association, peut même hors habilitation législative, agir en justice au nom d’intérêts collectifs dès lors que ces derniers entrent dans son objet social. En l’espèce une atteinte à l’objet social de l’AFPS du fait de l’exécution de contrats supposés illicites en référence au droit humanitaire international serait manifestement susceptible de lui causer à tout le moins un préjudice moral. »

C’est dans ces conditions que le Tribunal a renvoyé l’examen du dossier à une audience de procédure le lundi 8 juin 2009 pour fixation de la date des plaidoiries au fond.

Néanmoins, il convient de préciser que les sociétés ont la possibilité de faire appel du jugement rendu.

L’AFPS ne manquera pas de donner toutes informations utiles sur la suite de la procédure.

Paris le 20 avril 2009
--
Association France-Palestine Solidarité (AFPS)
21 ter Rue Voltaire
75011 Paris
Tél: 01.43.72.15.79
Fax: 01.43.72.07.25

afps@france-palestine.org
www.france-palestine.org

Commentaire de Christine Merlin

Wed, 08 Apr 2009 17:59:17 +0200

Bonjour M. Lepoittevin,

Tout d'abord, rendons à César ce qui est à César, je ne suis pas la seule respnsable de ce blog mais disons, la modératrice... Nous sommes toute une équipe de rédacteurs -en gros ce qui fut et reste, la liste "Barre à gauche" et l'association "Le Portel Citoyen" - et bien sûr Pierre Coppin, en tant que Conseiller Municipal reste notre principale source d'informations sur la vie politique municipale.

Concernant les subventions, je les trouve également très choquantes, ce dont j'ai fait part à Pierre et ce dont je ferai part à M. Poquet au prochain conseil d'administration du Collège Jean Moulin.

En effet, en tant qu'enseignante dans notre commune, ce qui m'a extrêmement choqué, c'est l'inégalité des subventions entre les différentes écoles...

Certes, le financement du fonctionnement des écoles primaires apparait probablement dans d'autres budget. Il n'en reste pas moins que cette subvention de 35 000 euros pour une école privée avec nos impôts de contribuables m'horripile.

Surtout quand la municipalité du Portel se vante à chaque CA du Collège d'êre particulièrement généreux avec nos élèves... Il y a deux poids deux mesures! ... Et mon petit doigt me dit que les enfants des Conseillers Municipaux de la majorité doivent être scolarisés dans le privé...

A nous de diffuser ces informations au maximum et d'agir afin d'équilibrer les chances de réussites de nos enfants, que ce soit à l'école, dans les clubs sportifs ou autres associations.

En tous cas, merci de votre intervention, considérez que ce blog est un lieu de débat ouvert à tous. Nous espérons en faire une plate-forme d'opposition intelligente, passionnée dans son engagement pour la ville du Portel. Merci toutefois d'en respecter le ton (pas de vaine polémique et encore moins d'insulte) et l'éthique : annoncer sa "couleur" politique (il ne faut pas se tromper, ce blog est foncièrement rouge et vert!)

Commentaire de Bruno Lepoittevin

Wed, 08 Apr 2009 17:04:47 +0200

Bonjour, je suis Président de l'association porteloise JLJ (Jouer Le Jeu)qui termine actuellement un ouvrage illustré, un roman montrant un Portel futuriste, tous publics, qui sortira en septembre de cette année (voir mon site adresse ci-dessus)et je tiens à préciser qu'il sera donc édité sans la moindre subvention municipale celle-çi ("son haut comité intellectuel")n'ayant pas jugé utile de donner suite aux différentes demandes formulées chaque année depuis 2004 : 0 €.
(même des associations n'ayant aucune activité sur la commune, voir n'ayant pas leur siège sur notre commune se voient allouer quelques sonnantes et trébuchantes...)
par ailleurs, en lisant votre compte-rendu des subventions allouées, je suis assez étonné de voir par exemple 8 800 € pour l'association des agents municipaux (voyages, repas...), cela me paraît énorme par rapport à une ville comme Le Portel, ou encore 400€ pour Jeunesse et joie ?
l'école privée ST Jean Baptiste avec 35 500 € "ça tombe comme des p'tits pains...) ou les boys de l'oncle sam avec 2 000 € ! merci pour eux... tandis que, par exemple, l'ASFH présente toute l'année par ses activités et ses revues (mémoire du Portel) sur notre commune n'a que 979 €....
bien évidemment le cas ESSM et ses 300 000€ !!! "interpelle", surtout lorsque l'on voit 35 000€ pour le stade portelois qui reste un club phare de la région en terme de formation et qui compte plusieurs dizaines d'éducateurs sportifs, plusieurs centaines d'enfants, jeunes adultes, adultes et vétérans !
Enfin bref, le maire et ses colistiers décident de faire ainsi, puisqu'ils ont été élus, mais n'oublions que cet argent (public) n'est pas le leur mais bien le notre.
félicitations pour votre blog Christine,
qui nous permet de suivre l'actualité au Portel
(actu parfois communiquée de façon peut être, éventuellement, et de façon très probablement involontaire un "chouilla" partial dans le magazine "Le Portel à la une ?....) et les très intéressants Conseils Municipaux (manque un peu d'anecdotes sur les discussions parfois houleuses...)
bin oui, faut bien une critique non ?
en tout cas bonne continuation a vous
Cordialement
Bruno Lepoittevin